秦Pro燃油版PK大众朗逸越级打法再造“价值”优势
发布时间:2019-08-16 01 来源: 互联网 浏览量:241

在轿车领域,朗逸凭借出色的市场表现,堪称大众旗下的“神车”。然而,如今,随着自主品牌的强势崛起,“神车”的地位也开始面临诸多挑战。


比亚迪秦Pro,就是在A级车领域,与朗逸展开正面较量的核心产品之一。那么,承载着BNA架构基因的比亚迪秦Pro,在造车平台、产品设计、空间、动力和配置方面,与大众朗逸相比,有哪些区别呢?



造车平台:两者都具备国际实力

首先,就造车平台来看,现款朗逸更新了旧版的PQ34平台,采用了大众MQB平台。众所周知,MQB平台是大众旗下覆盖车型范围最广的平台,与旧版PQ34相比,MQB平台将车辆的整体重量降低了40-60kg,能够采用横向引擎设计,产品跨越A0级、A级、B级,涵盖轿车和SUV,其中,MQB-A0为最低造车标准。


而比亚迪的BNA架构则是一个高阶智能汽车孵化器,它由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑。而比大众MQB平台更具深层意义的是,BNA架构将从基因层面将全面优化比亚迪汽车生产、智造、研发、采购等全价值链环节,并不断渗透到未来的产品矩阵中,让比亚迪走向爆款连发的道路。



正如朗逸采用了大众MQB国际化平台,比亚迪秦Pro基于比亚迪全新架构BNA打造,是该架构下的首款轿车产品,同样拥有国际化背景和全球一流供应商。


比如,比亚迪产品底盘由德国专家汉斯进行调校,NVH由韩国大师车熙范打造,而造型设计由享誉世界的前奥迪设计总监、国际设计大师艾格操刀。在BNA架构加持下,比亚迪王朝系列车型实现了整体向上布局。


而秦Pro是比亚迪发力中高端市场的首款轿车车型凝聚了比亚迪在新能源、ITAI等方面的领先科技,在智能、科技等方面呈现全面提升的造车水准。同时,也是比亚迪首款搭载D++开放生态系统的智能轿车,对比亚迪甚至整个汽车市场而言都意义非凡。

 

 

智能科技:秦Pro比朗逸更聪明

                       

(左图:秦Pro    右图:朗逸)

 

在智能化配置上,朗逸在智联网方面的配置相对比较匮乏,如今还保持着手机支架和物理按键的状态。而秦Pro作为D++生态开放系统的首款车型,并拥有OTA远程升级功能,则是一个可以无限进化的智能AI新物种。Pro拥有12.8英寸的中控屏和DiLInk智能网联系统,不但可以吃鸡、看视频、拍抖音,还可以自由安装300多万款安卓APP应用,并且屏幕能够根据APP使用场景智能旋转为横屏/竖屏。同时,该智能联网系统在智能化和功能性方面已经走在了行业前列,并可进行OTA远程升级,未来可带来为秦Pro量身定制的各类应用、甚至自动驾驶功能。


Pro的智能还表现在,搭载了ADAS高级智能驾驶辅助系统和博世第九代ESP车辆稳态控制系统等构建的智能主动安全体系,这些越级的安全功能,极大的增加了驾驶安全性。


除了智能之外,秦Pro和朗逸的不同之处,我们还可以比较一下两款车型在造型、空间、动力和配置等方面的表现。


造型:秦Pro更时尚运动


(左图:秦Pro    右图:朗逸)

 

就用户较为关注的造型设计来说,秦Pro和朗逸各具特色。


其中,秦Pro基于比亚迪首席设计师艾格团队打造,采用Dragon Face这一全新家族设计语言,外观更为大气、运动。无论是硕大的前进气格栅,还是优雅上扬的车身腰线,以及光彩夺目的LED日行灯,都彰显出强烈的时尚气息和视觉冲击力。因此,坊间将其冠以“最美国产轿跑”这样的溢美之词。


现款朗逸采用了大众最新的T型设计,T字型的前格栅,融合了大灯的LED灯组,前保险杠采用贯通式设计,下方的保险杠更加简洁,但大灯设计没有突出亮点。总体来看,现款朗逸简洁大方,但秦Pro更具有时尚与运动的视觉冲击力。


(左图:秦Pro    右图:朗逸)


此外,在内饰设计上,秦Pro采用星际环抱式智能座舱设计,方向盘采用皮质包覆,配有多功能按键,再加上超大尺寸的悬浮式中控大屏,以及精致的电子挡把和悬浮式液晶仪表盘,车内科技感更加强烈。而现款朗逸在内饰设计上延续大众一贯的简洁风格,亮点不够突出,且颇为中规中矩。在内饰用料上,朗逸的内饰塑料感更强,方向盘设计简单,缺乏质感。

 

空间:秦Pro空间更大

就车身尺寸来看,秦Pro在长、宽、高和轴距上的表现全面超越大众朗逸。事实上,凭借宽大的车身尺寸和轴距,秦Pro堪称A级车领域的佼佼者。得益于尺寸上的优势,秦Pro在车内空间上也达到了全面优于A级车的水准。



比亚迪秦Pro

大众朗逸

车身尺寸

长度(mm)

4765

4670

宽度(mm)

1837

1806

高度(mm)

1500

1474

轴距(mm)

2718

2688


比如,依托于长轴距设定,秦Pro的后排空间比较出色,能够轻松获得两拳或以上的腿部空间。后排座椅支持4/6比例放倒,且能放为全平状态。此外,秦Pro后备箱空间规整,储物空间也比较丰富,人性化设计考虑周到。


(左图:秦Pro    右图:朗逸)

 

动力:秦Pro动力性能更充沛



比亚迪秦Pro 1.5TI自动智联锋耀型(11.58万)

大众朗逸1.5L手动风尚型

(11.59万)

发动机

1.5TI 154马力 L4

1.5L 116马力 L4

变速箱

6速自动变速器

手动变速箱(MT)

最大马力(Ps)

154

116

最大功率(kW)

113

85

最大扭矩

240

150


同价格区间,秦Pro 燃油版搭载的1.5TI涡轮增压发动机,匹配6速自动变速器,最大功率为154马力,峰值扭矩240牛•米。而朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率116马力,峰值扭矩150牛•米。


所以,就两款车型在动力方面的参数来看,秦Pro显然动力更强。那么,实际驾驶体验是否如此呢?


据现有车主反馈,在实际驾车过程中,秦Pro起步快,加速顺畅,动力响应灵敏。与此同时,对于朗逸,有不少车主反映,其起步加速比较肉,当车上乘员较多时,甚至出现动力不足的现象。


两者对比,可以发现,秦Pro的动力性能表现更强劲。更值得一提的是,秦Pro汉斯领衔的底盘调校专家团队进行的调校,借助奔驰工作的经验,确保秦Pro具备更好的舒适性,同时兼顾操控性能。

 

配置:秦Pro的配置更丰富


在配置上,我们从以上两款同价格区间的车型在主要配置方面的差异化来看,秦Pro兼具功能和舒适性配置,且全面优于朗逸。



比亚迪秦Pro 1.5TI自动智联锋耀型(11.58万)

大众朗逸1.5L手动风尚型

(11.59万)

前排侧气囊

前后排头部气囊(气帘)

主动刹车/主动安全系统

前驻车雷达

倒车视频影像

全景摄像头

定速巡航

自适应巡航

电动天窗

无钥匙启动系统

无钥匙进入系统

远程启动

皮质方向盘

多功能方向盘

全液晶仪表盘

内置行车记录仪

主驾驶座电动调节

后中央扶手

后排杯架

GPS导航系统

道路救援呼叫

中控台彩色大屏

车联网

扬声器数量

10喇叭

6喇叭

自动头灯

后视镜加热

内后视镜自动防炫目

后视镜自动折叠

空调控制方式

自动

手动

车载空气净化器


具体来看,在安全配置领域,秦Pro搭载有前排侧气囊和前后排头部气囊,以及自动刹车和主动安全系统;而在实用性配置上,秦Pro拥有倒车影像、全景摄像头、定速巡航等;在舒适性配置上,拥有电动天窗、皮质方向盘、自动空调、10扬声器等。


所以,综合两款车型在配置方面的表现来看,在官方指导价近乎一致的情况下,秦Pro的配置显然更为丰富,比朗逸多了30项左右的配置




总结:通过两款车型在造车平台、造型设计、空间、配置和动力方面的全方位比较,可以看出,秦Pro作为A级车领域的新锐角色出现在消费者面前,以出色的综合产品力向年轻消费者靠拢,无论造型、动力,还是智能化配置方面,均十分符合当前年轻群体的审美和用车喜好。


与之相比,朗逸虽然身为老牌德系合资车,但在设计、配置和操控性方面,与年轻用户的喜好有所脱离。


而通过两者在产品力方面的全面比较,我们也可以看出,如今,在年轻化和智能化的浪潮下,自主品牌在研发和制造层面正加速前进。这种对研发和制造领域的重视与投入,恰恰是其能够超越部分合资品牌同级产品的关键因素。


综合而言,在售价相差不大的情况下,秦Pro价值感更强。

更多精彩内容请关注城市汽车微信公众号cityautoweekly


Copyright © 2012-2019   www.napopa.com    版权所有   

本站部份内容来源自网络,文字、素材、图片版权属于原作者,本站转载素材仅供大家欣赏和分享,切勿做为商业目的使用。

如果侵害了您的合法权益,请您及时与我们,我们会在第一时间删除相关内容!